Увели]чение размера
Наименование размеров
Номинальные и ремонтные размеры гильз (по зеркалу), мм
Изношенные поверхности зеркала гильз растачивают и хо]нингуют под ремонтные размеры, приведенные в табл. 10.
Окончательное шлифование посадочных поясков гильзы с нанесенным слоем железа производят на той же оправке (рис. 20) на круглошлифовальном станке типа ЗА15 шлифовальным кругом ЭК16-25 СМ-1, СМ-2 (ГОСТ 3647 59). Размеры поса]дочных поясков номинального или ремонтного должны быть выдержаны в пределах допусков (см. табл. 8). Чистота поверх]ности должна быть не ниже V 7. Отклонение от цилиндрично-сти должно быть в пределах допуска на размер. Отложения железа на острых кромках гильзы зачищают и закругляют ра]диусом не менее 0,2 мм.
После осталивания выключают ток, гильзы вынимают из ванны с подвеской, промывают в горячей воде, нейтрализуют в 10-процентном растворе каустической соды, снова промывают в горячей воде, просушивают сжатым воздухом и демонтируют с подвески. Затем удаляют изоляционный слой путем погруже]ния гильзы в ацетон. И, наконец, гильзу снова промывают в го]рячей воде и просушивают сжатым воздухом.
Состав ванны; хлористое железо 200 220 г/л, хлористый натрий 80 120 г/л и соляная кислота 0,6 0,8 г/л. Температура ванны 60 80°С, плотность тока 20 25 а/дм2, напряжение 12 в. Время выдержки зависит от толщины наращиваемого слоя. При указанных условиях осталивания для увеличения диаметра на каждые 0,2 мм требуется 25 мин. Если гильзу вос]станавливают до номинального размера, время выдержки в электролите равняется одному часу. При восстановлении гильзы до ремонтного размера время выдержки в электролите увеличивается до 1 ч 30 мин.
Подготовленную гильзу завешивают в ванну для осталива-ния, куда опускают катодную штангу и включают ток.
После снятия изоляционного слоя эти места обезжиривают венской известью, промывают в проточной воде, добиваясь пол]ной смачиваемости поверхности. Затем производят анодное травление. Для этого завешивают гильзу в качестве анода в ванну, содержащую 30-процентный раствор серной кислоты и 20 30 г/л сернокислого железа. В этой ванне выдерживают де]таль в течение 2 5 мин при плотности тока 10 40 а/дм2 и на]пряжении 12 в. Правильно обработанная на аноде поверхность, подлежащая осталиванию, должна иметь характерный мато]вый, тускло-серебристый цвет. Наличие пленок либо пятен и следов травильного шлама не допускается. После травления гильзу промывают в проточной воде до полного удаления остат]ков кислоты.
С поверхностей, подлежащих осталиванию, нанесенный слой изоляции легко снимается ножом при неполном ее высы]хании через 20 30 мин сушки после нанесения третьего слоя.
К полученной массе добавляют двойное тройное количество нитрокраски.
Изоляционный слой наносят путем трехкратного погружения гильз с промежуточной сушкой каждого слоя. Изоляцию сушат на воздухе в течение двух часов: 1 слой 30 мин, 2 слой 30 мин и 3 сл-ой 60 мин. Изоляцию изготовляют из отходов ки]нопленки. Для этого кинопленку обрабатывают 5-процентным раствором едкого натрия при температуре 20 30°С и затем тщательно промывают в проточной воде. Промытую пленку ра]створяют в ацетоне до получения сиропообразной массы.
Перед нанесением электролитического покрытия гильзы, ее очищают от грязи и масла (кипятят в 10-процентном растворе каустической соды в течение 10 20 мин), защищают посадоч]ные пояски наждачной бумагой и монтируют на подвесное при]способление.
Посадочные диаметры поясков гильзы при предварительном шлифовании должны выдерживаться в пределах: для двигате]лей ЗМЗ-53 нижний поясок 95,85 95,80 мм; для двигателей ЗИЛ-130 нижний поясок 121,85 121,80 мм, верхний поясок 124,85 124,80 мм. Чистота шлифованной поверхности должна быть не ниже V7. Отклонение от цилиндричности должно быть в пределах допуска на шлифование.
шлифуемой гильзы от проворачивания, но не вызывающим де]формации гильзы. Положение гайки при необходимом усилии зажатия фиксируется ограничительными винтами 3, которые не позволяют при установке шлифуемой гильзы разжать упругую втулку более допускаемого и вызвать деформацию гильзы.
Рис. 20. Оправка для шлифования поясков гильзы цилиндров
обеспечивает точность центрирования в пределах 0,01 мм. Оп]равку на определенный размер настраивают при помощи уста]новочного кольца /. Для настройки кольцо надевают на упру]гую втулку оправки и гайкой 2 сжимают пластмассу, при этом посадочная поверхность втулки в ее тонком месте деформиру]ется, диаметр увеличивается и плотно охватывает установочное кольцо изнутри с усилием, достаточным для предотвращения
Предварительное шлифование посадочных поясков рекомен]дуется проводить на оправке, изображенной на рис. 20. Гильзы на оправке зажимают при помощи жидкой пластмассы, что
ления посадочных поверхностей их предварительно шлифуют, затем наносят электролитическим путем слой железа, после че]го окончательно шлифуют посадочные пояски под номинальные или ремонтные размеры.
HV. Авто. Ремонт » 2012 » Октябрь
Комментариев нет:
Отправить комментарий